[브레이크뉴스경기남부=오산 이현준기자] 이권재 오산시장은 19일 화성시 동탄호수공원에서 열린 집회에서 화성시의 초대형 물류센터 건립 계획을 강하게 규탄하고, 사업 전면 철회를 공식 요구했다.

이날 집회는 오산·동탄 비상대책위원회 주관으로 추진됐다. 이권재 오산시장, 이상복 오산시의회 의장 및 성길용 부의장, 송진영·조미선·전예슬 시의원, 차지호(더불어민주당, 오산시) 국회의원 등 정계 인사들과 오산·동탄 비상대책위원회 관계자 등 200여 명이 참석해 한목소리로 반대 의사를 밝혔다.

지난 7일 개혁신당 이준석 국회의원(화성을)과 초대형 물류센터 전면 백지화를 위한 연대를 약속한 데 이어, 지난 12일에는 물류센터 건립 반대 운동을 전개하는 오산·동탄 비상대책위원회와 간담회를 통해 반대 집회를 성사시켰다.

문제의 물류센터는 화성시 장지동 1131번지 일원에 들어설 예정으로, 지하 5층·지상 20층, 연면적 52만3천957㎡ 규모에 달하는 초대형 창고다. 축구장 73개 크기로, 서울 코엑스 전시장의 2배에 달하는 대규모 시설이다.

오산시는 이 시설이 완공될 시점인 2027년에는 인근 도로에 하루 1만 5천대 이상의 차량이 몰릴 것으로 예측하고 있다. 이에 따라 인근 용인 반도체 국가산단까지 가동되면 수도권 남부 교통망이 심각하게 마비될 수 있다는 입장이다.

이날 집회에서 이권재 오산시장은 “해당 물류센터는 단순한 창고 하나의 문제가 아니라, 오산과 동탄 시민 모두의 일상과 안전에 큰 피해를 주는 사안”이라며 “화성시는 주민 의견을 외면한 일방적인 개발행정을 즉각 철회해야 한다”고 밝혔다.

오산시는 민선 8기 들어 ▲경부선철도 횡단도로 개설 ▲동부대로 고속화 ▲경부고속도로 및 제2순환고속도로 IC 신설 등 지역 간 교통망 확충을 위해 화성시에 지속적으로 협력을 요청해왔다. 그러나 이번 물류센터 추진 과정은 이러한 상생 노력에 전혀 부응하지 않은, 일방적인 결정이라는 게 오산시의 판단이다.

이 같은 상황은 교통문제뿐 아니라, 두 시가 오랫동안 갈등을 빚어온 다른 현안에서도 반복되고 있다. 대표적인 사례가 하수·분뇨처리장 추가 신설과 하수처리비 분담 문제다.

두 도시는 하수처리 시설을 공동으로 이용해왔지만, 도시 확장과 인구 증가로 인해 처리 용량과 비용 부담을 둘러싼 갈등이 좀처럼 해결되지 않고 있다. 특히 비용 분담 협의는 수년째 제자리걸음을 반복하며 마찰만 커지고 있는 상황이다.

오산시는 그동안 수차례 조정을 요청했으나, 화성시가 협상에 소극적인 태도를 보여 갈등이 장기화됐다. 오는 7월 초로 예정된 협상에서 오산시는 이 해묵은 쟁점을 정리하겠다는 입장이다.

이권재 오산시장은 “이 사업은 단순한 창고 건립이 아니라, 시민의 일상과 안전에 직접적인 영향을 미치는 중대한 사안”이라며 “명확한 교통대책도 없이 초대형 물류센터를 일방적으로 추진하는 것은 책임 없는 행정”이라고 비판했다.

이어 “화성시는 지금이라도 시민 중심의 행정으로 전환해, 해당 계획을 전면 재검토해야 한다”고 촉구했다.

아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도를 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>

[Break News Gyeonggi Nambu = Osan Reporter Lee Hyeon-jun] At a rally held at Dongtan Lake Park in Hwaseong City on the 19th, Osan Mayor Lee Kwon-jae strongly condemned Hwaseong City’s plan to build a large-scale logistics center and officially demanded the complete withdrawal of the project.

The rally that day was organized by the Osan-Dongtan Emergency Response Committee. Around 200 people, including Osan Mayor Lee Kwon-jae, Osan City Council Chairman Lee Sang-bok, Vice Chairman Seong Gil-yong, City Council Members Song Jin-yeong, Jo Mi-seon, and Jeon Ye-seul, National Assembly Member Cha Ji-ho (Democratic Party of Korea, Osan City), and members of the Osan-Dongtan Emergency Response Committee, attended and unanimously expressed their opposition.

On the 7th, following the promise of solidarity with Rep. Lee Jun-seok of the New Reform Party (Hwaseong-eul) for the complete cancellation of the large-scale logistics center, on the 12th, a meeting was held with the Osan-Dongtan Emergency Response Committee, which is carrying out a movement against the construction of the logistics center, and a protest rally was held.

The logistics center in question is scheduled to be built in the area of ​​1131 Jangji-dong, Hwaseong-si, and is a large-scale warehouse with 5 underground floors, 20 floors above ground, and a total floor area of ​​523,957㎡. It is a large-scale facility that is the size of 73 soccer fields and twice the size of the COEX exhibition center in Seoul.

Osan City predicts that by 2027, when the facility is completed, more than 15,000 vehicles will be on the nearby roads per day. Accordingly, if the nearby Yongin Semiconductor National Industrial Complex is also put into operation, the transportation network in the southern part of the metropolitan area could be seriously paralyzed.

At the rally that day, Osan Mayor Lee Kwon-jae stated, “The logistics center is not simply a warehouse issue, but an issue that causes great damage to the daily lives and safety of both Osan and Dongtan citizens,” and “Hwaseong City must immediately withdraw its unilateral development administration that ignores the opinions of residents.”

Since the 8th local government election, Osan City has continuously requested cooperation from Hwaseong City to expand the regional transportation network, including ▲opening the Gyeongbu Line railroad crossing, ▲high-speeding Dongbu-daero, and ▲establishing new ICs on the Gyeongbu Expressway and the 2nd Ring Expressway. However, Osan City believes that the logistics center promotion process this time is a unilateral decision that does not respond to these mutually beneficial efforts at all.

This situation is repeated not only in transportation issues, but also in other pending issues where the two cities have been in conflict for a long time. Representative examples include the construction of additional sewage and sewage treatment plants and the sharing of sewage treatment costs.

The two cities have been jointly using sewage treatment facilities, but conflicts over treatment capacity and cost burdens are not easily resolved due to urban expansion and population growth. In particular, cost-sharing negotiations have been at a standstill for years, and friction is only growing.

Osan City has requested mediation several times, but Hwaseong City has shown a passive attitude toward negotiations, which has led to a prolonged conflict. Osan City is planning to resolve this long-standing issue in the negotiations scheduled for early July.

Osan Mayor Lee Kwon-jae criticized, “This project is not simply about building a warehouse, but a serious matter that directly affects citizens’ daily lives and safety,” and “It is irresponsible administration to unilaterally push forward with a large-scale logistics center without a clear transportation plan.”

He then urged, “Hwaseong City should immediately transition to a citizen-centered administration and comprehensively reexamine the plan.”