▲ 경기도청 전경(자료=경기도)     ©이귀선기자

[브레이크뉴스경기남부=수원 이귀선기자] 지역 숙원사업인 ‘용인~광주 고속화도로 민간투자사업’이 한국개발연구원 공공투자관리센터(KDI PIMAC)의 민자적격성 조사를 통과하면서 2026년 착공 목표에 청신호가 켜졌다.

용인~광주 고속화도로는 2013년 서수원~의왕 민자도로 개통 이후 10년 만에 경기도에서 추진하는 신규 민간투자 도로사업이다.

경기도에 따르면 한국개발연구원 공공투자관리센터는 사업의 경제성(B/C)을 1.28로, 비용대비 편익이 높은 것으로 분석했다.

용인~광주 고속화도로사업은 용인시 고림동에서 성남·광주 경계인 태재고개를 연결하는 총 17.3km의 도로 건설 사업이다. 총사업비는 약 7천100억 원이며 2022년 12월 GS건설 등으로 이뤄진 (가칭)경기드림웨이주식회사 컨소시엄에서 사업을 제안했다. 용인·광주 지역주민의 숙원사업으로 2000년 초반부터 국지도57호선 교통정체 해소 및 도로신설을 원하는 지역주민의 요구가 있었으나 경제성 부족 등 여러 가지 사유로 사업 추진에 난항을 겪었다.

사업 추진시 국지도 57호선 태재고개 구간의 극심한 교통체증이 해소되고 성남~광주~용인간 이동시간이 30분 이상 단축되는 등 경기남부권 교통환경이 획기적으로 개선될 것으로 기대를 모으고 있다.

경기도는 민자적격성 조사 통과에 따라 전략환경영향평가, 민간투자 사업자 선정을 위한 제3자 공고, 실시협약 체결 및 실시계획 승인 절차 등을 거쳐 2026년 착공 목표로 사업을 신속하게 추진할 계획이다.

아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도를 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.> 

[Break News Southern Gyeonggi = Suwon Reporter Gwi-seon Lee] The 'Yongin-Gwangju Expressway Private Investment Project', a long-awaited local project, has passed the private investment eligibility survey of the Korea Development Institute Public Investment Management Center (KDI PIMAC), giving a green light to its 2026 start target. It's on.

The Yongin-Gwangju Expressway is a new privately invested road project promoted by Gyeonggi Province 10 years after the opening of the Seosuwon-Uiwang private road in 2013.

According to Gyeonggi Province, the Korea Development Institute's Public Investment Management Center analyzed the economic feasibility (B/C) of the project as 1.28, indicating that the cost-benefit ratio was high.

The Yongin-Gwangju Expressway Project is a 17.3km road construction project connecting Gorim-dong, Yongin-si to Taejae Pass, the border between Seongnam and Gwangju. The total project cost is approximately 710 billion won, and the project was proposed in December 2022 by the (tentative name) Gyeonggi Dreamway Co., Ltd. consortium, which consists of GS Engineering & Construction and others. As a long-awaited project for residents of the Yongin and Gwangju regions, there has been a demand from local residents since early 2000 to relieve traffic congestion and build new roads on National Road No. 57, but difficulties were encountered in carrying out the project for various reasons, including lack of economic feasibility.

When the project is promoted, it is expected that the traffic environment in the southern Gyeonggi area will be dramatically improved, including resolving severe traffic congestion in the Taejae Pass section of National Route 57 and shortening the travel time between Seongnam, Gwangju, and Yong by more than 30 minutes.

Gyeonggi-do plans to quickly promote the project with the goal of starting construction in 2026, following the passage of the private investment eligibility survey, through strategic environmental impact assessment, third party announcement for selection of private investment business operator, execution agreement conclusion, and implementation plan approval procedures.